看到亚当斯的车，陈耕就笑了。
这是一辆1974年的别克君威（buick regal），不过这款别克君威跟90年代末期国内引进的那款别克君威可没什么关系，完全不是一回事，这款1974 年的别克君威跟通用汽车雪弗兰蒙特·卡罗（就是陈耕接手公司之后卖出去的第一辆车）使用的同一个平台，都是基于通用汽车的gm-a platform（rwd）平台上衍生出来的车型，而基于这个gm-a platform（rwd）平台的车型不但有雪弗兰的蒙特·卡罗，还有同属通用汽车旗下的庞蒂亚克勒芒、庞蒂亚克大奖赛、奥兹莫比弯刀，以及眼前的这辆别克君威。
当然，让陈耕发笑的原因当然不是因为这个，而是因为就在今天早上，有客户指明要一辆1974至1975年的别克君威，而且已经付了定金，虽然陈耕可以从其他二手车商那里调车，但既然现在有送上门来的，那为什么要让其他的二手车商赚一道钱？
对车子进行了一番检查之后，陈耕开出了自己的价码：“3800美元。”
“只有3800美元？”亚当斯瞪大了眼睛，似乎对陈耕的这个报价很不满意。
“您这款是最低配的车型，而且没选装高档音响系统和真皮座椅，只有空调和收音机这两个最基础的配置，所以只能给到这个价，”陈耕老神 在在的，丝毫不担心这家伙会跑：“如果您这款是搭载8.1升发动机的那款在欧洲那边一辆法拉利212的收藏价格已经超过了2万美元，但我是一个二手车商，不是古董车收藏爱好者，所以如果你指望一个二手车商用汽车收藏爱好者的心态来买下你这辆车，那是绝对不可能的。”
顿了顿，陈耕补充道：“不但在底特律没可能，在整个美国乃至整个北美地区也没可能。”
2万美元，其实已经不是买二手车的价了。
拉米瑞兹对陈耕的话不置可否，既然是一个能够买的起法拉利的家族，必然是不会缺少教育，陈耕的这番话其实就是他压价的手段，这一点拉米瑞兹心里很清楚，他摇头道：“两万美元是绝对不可能的。”
“那我就只能说声‘遗憾’，”两手一摊，陈耕道，生意没做成，不过陈耕也失望，生意嘛，成与不成的都正常，没什么大不了的，他也没当一回事：“祝您能够尽快找到一个合适的买家……”
话说到这里，原本这桩生意也就应该就差不多可以说“拜拜”了，可陈耕脑中有个念头如同闪电一般一闪而过，陈耕鬼使神 差般的指了指身后这辆黑色的法拉利212 nter cabriolet对拉米瑞兹道：“但是拉米瑞兹先生，如果我没猜错的话，这辆法拉利是一辆‘厄运之车’吧？”
“你这话是什么意思 ？”拉米瑞兹的脸色微微一变。
虽然拉米瑞兹的表情变化很细微，如果不是刻意留心根本看不到，可陈耕是谁？作为一家几十万人的企业的老总，手下管理的精英无数，如果连这点察言观色的本事都没有，他早就被人吞的连渣滓都不剩。
原本就觉得有点奇怪、为什么会有人舍得卖这么宝贵的车子的他，故意诈了拉米瑞兹一下，却不成想还真让他给猜着了，既然让自己蒙中了，不乘胜追击更待何时？
“我听说过在密歇根州流传着一个‘厄运之车’的传说，有一辆被上帝诅咒的法拉利，从第一任车主开始，这辆法拉利的车主总会遇到一些匪夷所思 的事情……”深谙言多必失的陈耕，简单的说了几句就闭口不谈这个“厄运之车”是怎么回事，一副“其实我什么都知道”的表情：“拉米瑞兹先生，不知道我有没有说错？”
拉米瑞兹的脸色大变，他颤抖着，脸色煞白的指着陈耕：“你……你怎么知道的？”
卧槽！
不是吧？
什么“厄运之车”，其实压根就是陈耕临时起意瞎编的，但拉米瑞兹激烈的反应却让陈耕差点咬到自己的舌头：尼玛！不是吧，还真让老子给蒙着了？这辆法拉利212还真是一辆厄运之车？！